怠惰と汗と現実と

先日、藤田菜七子騎手がGIレースに騎乗したことがニュースになっていた。
もちろん女性騎手だからこそ注目されたというのは大きいのだが、
いち競馬ファンとしては、単純に、若手騎手がGIレースの人気馬に乗り、
負けはしたが好成績を残したということに興奮を覚えた。

ここ数年、いや10年近く、若手が大レースに出たり、勝つということがほとんどない。
藤岡康太が20歳でNHKマイルカップを勝ったのも、もう10年近く前だ。

かつては、武豊や横山典弘、田中勝春や松永幹夫、岸滋彦、そして岡潤一郎など、デビュー数年のうちに大レースを勝利する騎手が大勢いた。
2000年代に入ってからも、和田竜二や渡辺薫彦など20代前半の若手騎手がクラシックを賑わせた。

だが、ここ数年は、そういう機会がまったくない。
オレと同い年の三浦皇成は、いまだにGIを勝てていない。
一昨年に松山弘平が皐月賞を27歳で勝ったが、それが平成生まれの騎手の初GI制覇であり、その後は誰も勝っていない。

それは外国人騎手の台頭やベテラン騎手の活躍の長期化、
エージェント制による有力馬の囲い込みなど、いろいろな理由がある。
オレは、それを否定したいわけではない。

だが、決して腕がいいとは言えない若手が大きいレースを勝ち、そこから成長するという場面をオレは見たい。
騎手の巧拙も予想の重要なファクターなのだから、それを楽しんでもいいはずだ。

今回の藤田菜七子の騎乗は、まさにそうした楽しみを与えてくれた。
満点の騎乗ではないかもしれないが、
馬の特性を理解し、レース展開にも賭けたいい騎乗だった。
結果的にペースは流れず負けてしまったが、もしペースが速くなればもっと上位に食い込めたかもしれない。
GIを勝つには、そうした賭けも必要だ。

初騎乗のGIで良いレースをしたことで、彼女は今後もGIで乗る機会をもらうことになるだろう。
去年あたりから、競馬ファンの間では、
もはや彼女はアイドル的存在でなく、ひとりの有力な若手騎手として注目されている。
その流れは、さらに加速するはずだ。
彼女以外の若手騎手にも、大レースに騎乗するチャンスがより多く与えられることを期待したい。

【今日のまとめ】
あらためて分かる熊沢のすごさ。

というわけで。

1. 2019/02/21(木) 20:00:00|
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昨年が終わった。
昨年が終わったということは、昨年の競馬も終わったということだ。

昨年は計7万7千100円分の馬券を購入し、計4万4千100円分の払戻しを受けた。
回収率は54パーセントで、3万3千円負けたということになる。
全部で81レース購入し、的中したのは16レースだった。

ひとまず、この結果には納得している。
「重賞しか買わない」ということを徹底できたからだ。
現地観戦でも重賞しか買わなかったので、買うレースを絞ることができ、
負け額を最小限にとどめることに成功した。

これは、オレなりの「弱者の戦い方」である。
オレの博才や競馬予想に割ける時間では、競馬で勝つことはきわめて難しい。
どうせ負けるなら、負けを少なくしていくということが、オレに必要な戦略だ。

オレの回収率は54パーセントだが、負け額は3万円弱だ。
年間に100万円馬券を買う人は、たとえ回収率が95パーセントであっても、5万円負けている。
負け額だけでいえば、オレの方が少ないのだ。

もちろん、勝つに越したことはないし、できれば勝ちたい。
オレに被虐的な趣味はない。
だが、年間で3万円なら、観戦料として納得のいくものだ。
競馬を楽しみ、嫌いになることなく一年を終えることができたので、何一つ損をしたという気持ちはない。
今年も、昨年同様のスタンスで挑みたいと思っている。

もっとも、買い方や買うレースをさらに練っていく必要はある。
昨年は、購入したレースの本命馬の着順を逐一メモしたが、
本命馬は高確率で3着以内に来ていた。
それにもかかわらず、馬券は当たらなかった。
本命馬が来ても当たらないというのは、買い方が悪い。
どうすれば当てられるか、また、買うべきでないレースを惰性で買っていないか、
さらに自問自答していく必要がある。

オレは基本的に中央競馬しか買わないので、金杯からのスタートになる。
せめて金杯くらいは、きれいに仕留めたいものである。

【今日のまとめ】
好きな金杯は平成5年の西。

というわけで。

1. 2019/01/01(火) 17:54:54|
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先日、門別競馬のレースで誤審があった。
1着と2着を逆に判定してしまったのだ。

門別競馬は謝罪会見を開き、
正しい着順と既に確定した着順の両方について払戻しに応じると表明した。
しかし、既に馬券を捨ててしまった人もいるだろうし、
実際には馬券を買ってもいないのに「当たっていたのに捨ててしまった」と言い張る人も出てくるだろうから、
今後はさぞかし大変だろう。

このような事件が起きると、
以前、外国人騎手のJRA騎手免許試験の受験について書いたときにも触れた、
日本の競馬と馬券のシステムについて、再び考えさせられる。

日本の競馬は、中央競馬・地方競馬ともに、主催者が馬券を発売している。
だから、ブックメーカーが馬券を発売しているだけで、主催者はただレースをしているだけという多くの海外競馬と異なり、
不正や誤審が起きた際の対応が厄介になる。

主催者はただレースをしているだけで、ブックメーカーが馬券を売っているだけなら、
仮に不正や誤審が起きても、謝罪するだけで足りる。
主催者は、サッカーや野球のように、ただ競馬というスポーツを主催しているだけなので、
不正や誤審についてだけ謝ればそれで済む。
「馬券についてはブックメーカーに聞いてください」と言えばいいだけだからだ。

だが、主催者が馬券を発売しているとなると、そうはいかない。
下手をしたら、誤審のふりをした不正かもしれないし、相応の非難は免れない。
実際、今回は誤審と正解の両方のパターンで払戻しをすることになり、門別競馬はかなりの出費を余儀なくさせられた。
そして、信用低下による今後の売上げの下落も免れないだろう。

主催者が馬券を売るという公営ギャンブルのシステムは、
この国の厳しいギャンブル規制として、ギャンブル依存の防止にある程度貢献している。
だが、今回のような事件が発生した際のリスクはとてつもなく大きい。
オレたちも主催者も、
そのことをあらためて認識しなければならない。

【今日のまとめ】
西友事件を思い出す。

というわけで。

1. 2018/11/05(月) 20:00:00|
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先日のJRA騎手試験で、名手ジョアン・モレイラが不合格になった。
残念な知らせだが、それが試験である以上仕方がない。

このニュースに際して、「モレイラのような名手に筆記試験を課すのは馬鹿げている」とか、
「モレイラより実績の低い外国人や地方の騎手が合格したのにモレイラが受からないのはおかしい」という意見を耳にしたが、
オレはおかしいとは思わない。
日本の競馬のシステムでは、こうする以外に方法がないと思われるからだ。

これに関連して、よく、
「日本の騎手はいつでも海外に長期遠征できるのに、外国人騎手は短期免許を取得しないと来日できないのはおかしい」という意見も耳にする。
だが、これもやはり、欧米などの海外と日本の競馬のシステムの違いに起因している。

ジョッキークラブや競馬場は競馬を開催するだけで、馬券を販売するのはブックメーカーや馬券発売公社であるという国と、
競馬主催者であるJRA自身が馬券も発売しているこの日本では、求められる公正のレベルが異なる。

仮に競馬の公正を揺るがす事態が発生した際、それはギャンブルの根幹をも同時に揺るがすこととなるが、
前者の国々では、「我々はただ競技をしているだけで、それをギャンブルに仕立てているのは他の団体だ」と言い訳ができる。
日本でいえば、これらの国の馬券はサッカーくじのようなものだ。
しかし、日本では主催者であるJRA(や各地方競馬)が自らギャンブルを提供しているので、その言い訳が使えない。
だからこそ、公正な競馬実施のために、ともすれば硬直的で厳しすぎるほどの規制が必要になるのだ。

日本の競馬場では、パドックや本馬場入場での観客の呼び掛けに騎手や厩務員が反応することすら許されない。
もし反応すれば騎手は無期限の騎乗停止になるし、厩務員も厳重に処罰される。
これは当然、競馬の公正の確保のためだ。

そのような国で、もし外国人ジョッキーが競馬場において、日本人には理解できない言葉で誰かとコンタクトを取ったならば、それだけで公正が揺らぎかねない。
そのため、外国人騎手のJRA騎手試験には日本語でのコミュニケーション能力が要求されているし、
短期免許での来日であっても、身元引受人の存在が義務付けられているということになる。
鎖国だとか外国人差別ではなく、公正維持のためにこれ以外の方法がないのだ。

技術だけでなく人柄も素晴らしいモレイラがJRAの騎手になれば間違いなくスターになるだろうし、
JRAも、本来ならモレイラをいち早く正式に所属させたいはずだ。
だが、日本の競馬が公営ギャンブルである以上、
たとえモレイラといえども、騎手試験における優遇措置を取ることは困難、いや不可能なのである。

【今日のまとめ】
蛯名はダービーを勝ってから調教師になってほしい。

というわけで。

1. 2018/10/18(木) 20:00:00|
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先週土曜日の新潟の競馬で、山田という新人騎手がレースの距離を間違え、無期限の騎乗停止処分になった。
要するに、長距離のレースで、まだもう一周あるのに、一周目でゴールしたと思って馬を止めかけてしまったのである。
過去の例からしても処分はいずれ解除されるだろうが、それが一定の長期にわたることはやむを得ないだろう。

前代未聞の事件のように思わせて、こうした事例は日本だけでも数度起きている。

戦時中の1944年に行われた菊花賞では、すべての出走馬がコースを間違えて(つまり距離も間違えて)しまい、競走が不成立になったという事件があった
(もっともこれは、主催者が使用コースの変更を十分に周知していなかったことによる人災という側面もある)。

また、昭和後期には、ある騎手が、東京競馬場に当時存在した右回りレース用のゴール板を左回りのゴールと誤認してそこで馬を止めてしまい、やはり長期の騎乗停止になっている。

有名な例が、アメリカの名手ケント・デザーモが、1993年のジャパンカップで、残り100メートルの標識をゴール板と誤認して手綱を緩めてしまったというものだ。
前述の例も合わせ、これも広い意味では距離誤認に含まれるだろうし、
デザーモは同日の午前中のレースでも同じミスを犯した(という疑いがある)ので、
現在であれば、油断騎乗を理由とする、より重い制裁が加えられていた可能性もある。

もっとも有名な例は1997年のステイヤーズステークスであろうが、これは諸説あるので、気になった人はYouTubeなどでレース映像を確認してほしい。

こうして見てくると、レース距離やゴール板の誤認は、やはり前代未聞ではなく、定期的に起きてしまう事象のように思われる。
公正競馬のためには絶対に起きてはいけないことだが、
そうはいっても、競馬が人間のプレーによる競技である以上、やはり起きてしまうということだ。

関係ない話だが、オレも以前、高速道路を走っていた際に、出口と間違えてその手前のバス停に侵入してしまったことがあった。
そこにバスは停車していなかったので事故は免れ、そのまま本線に戻ることができたが、あわや事故という出来事だった。
許されることではないが、それとは別として、実際にそういうことが起きてしまうという事実は、常に頭の片隅に置いておかなければならない。

【今日のまとめ】
馬が無事だったのは何より。

というわけで。

1. 2018/10/17(水) 20:00:00|
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